鼓聲擂起，珠海新一輪西部地區(qū)開發(fā)建設(shè)加速。記者15日了解到，目前由省委常委、市委書記李嘉任組長(zhǎng)，市委副書記、市長(zhǎng)何寧卡任第一副組長(zhǎng)，市委常委、高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)黨委書記趙建國(guó)任常務(wù)副組長(zhǎng)以及市區(qū)各部門共同參與的西部開發(fā)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)成立，并設(shè)產(chǎn)業(yè)、交通、城市三個(gè)專責(zé)工作組，搶抓機(jī)遇、開足馬力推動(dòng)西部的新一輪開發(fā)建設(shè)。

　　根據(jù)最新下發(fā)的《珠海西部地區(qū)開發(fā)建設(shè)工作方案》(下稱“方案”)，圍繞推動(dòng)西部地區(qū)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、綠色發(fā)展，珠海將以構(gòu)建大交通、發(fā)展裝備制造產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)生態(tài)新城建設(shè)為抓手，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，突破高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)、金灣區(qū)和斗門區(qū)的地域界限，樹立“三區(qū)一盤棋”的大格局，統(tǒng)籌謀劃、推進(jìn)西部開發(fā)建設(shè)各項(xiàng)工作，力爭(zhēng)在3年內(nèi)取得明顯成效。

　　《方案》提出，到2017年，全市裝備制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)3000億元，基本形成以高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)為龍頭、航空產(chǎn)業(yè)園和富山工業(yè)園為重點(diǎn)的先進(jìn)裝備制造業(yè)空間布局;到2020年，裝備制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)5500億元，打造“世界級(jí)海洋工程裝備制造基地”和“國(guó)家級(jí)通用航空制造基地”。

　　記者采訪還獲悉，珠海機(jī)場(chǎng)升級(jí)改造總預(yù)算為4.2億元，擬近期啟動(dòng)。

　　關(guān)鍵詞 產(chǎn)業(yè)

　　設(shè)立先進(jìn)裝備業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金

　　區(qū)域發(fā)展，規(guī)劃先行。按照計(jì)劃，珠海將結(jié)合省、市現(xiàn)有規(guī)劃和西部各區(qū)規(guī)劃成果，編制西部統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，10月底前編制完成裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，11月底前編制完成西部綜合交通體系規(guī)劃、西部生態(tài)新城(含平沙新城、富山新城)建設(shè)總體規(guī)劃和近期建設(shè)規(guī)劃。

　　裝備制造產(chǎn)業(yè)將是西部地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。《方案》提出，西部將重點(diǎn)發(fā)展船舶與海洋工程裝備、航空航天裝備、軌道交通裝備、新能源汽車裝備、高端電子信息裝備等產(chǎn)業(yè)，集中優(yōu)勢(shì)力量打造五大產(chǎn)業(yè)集群。

　　圍繞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)、空間布局和實(shí)施路徑，珠海將在10月底前出臺(tái)促進(jìn)先進(jìn)裝備制造業(yè)加快發(fā)展的配套政策，設(shè)立先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備研發(fā)和使用、技術(shù)改造、重點(diǎn)工程和產(chǎn)品的示范推廣以及項(xiàng)目引進(jìn)，完善產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)配套。

　　在要素保障方面，珠海將加快促進(jìn)科技、產(chǎn)業(yè)和金融深度融合，深化“政產(chǎn)學(xué)研資”一體化合作，鼓勵(lì)重點(diǎn)企業(yè)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，聯(lián)合高校、院所開展共性技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)開展土地清理、整合工作，對(duì)先進(jìn)裝備制造業(yè)基地的新增建設(shè)用地指標(biāo)予以傾斜，預(yù)留成片規(guī)模用地，保障重大裝備制造業(yè)項(xiàng)目用地。

　　關(guān)鍵詞 交通

　　西部將建公共交通換乘中心

　　按照交通基礎(chǔ)設(shè)施三年大會(huì)戰(zhàn)工作部署，珠海將盡快打通西部地區(qū)對(duì)外通道，加快港口、機(jī)場(chǎng)、軌道、高速公路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2017年，形成以“一橋、雙港、雙鐵”為龍頭，以高速公路和城市快速交通主干道網(wǎng)絡(luò)為主骨架，具有較強(qiáng)區(qū)域輻射力、高效暢達(dá)的多模式一體化現(xiàn)代化的綠色客貨運(yùn)交通體系;到2020年，基本形成密切聯(lián)系港澳并輻射珠江三角洲的交通樞紐城市格局。

　　根據(jù)《方案》，珠海將開工建設(shè)香海大橋、金海大橋、平華大道，加快推進(jìn)洪鶴大橋、鶴州至高欄高速、西城大道(機(jī)場(chǎng)北路)等對(duì)外快速通道建設(shè)，同時(shí)啟動(dòng)廣佛江珠城際軌道和珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)軌道交通二期工程(橫琴至機(jī)場(chǎng)段)建設(shè)和東西部城市軌道交通的前期工作，完善西部城區(qū)對(duì)外主骨干路網(wǎng)。

　　港口和機(jī)場(chǎng)是珠海最重要的戰(zhàn)略資源。《方案》提出，要加快第三代港口建設(shè)，開展高欄港海底隧道工程前期工作，開工建設(shè)疏港鐵路專用線二期工程，同時(shí)加快珠海機(jī)場(chǎng)的全面改造，啟動(dòng)第二跑道建設(shè)，推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，爭(zhēng)取開通珠海機(jī)場(chǎng)口岸。

　　另外，珠海將在西部地區(qū)建設(shè)公共交通換乘中心，實(shí)施東西部快速公交工程。加快城市主干道的建設(shè)和改造提升工作，暢通城市內(nèi)部交通微循環(huán)。

　　關(guān)鍵詞 城建

　　“低沖擊模式”建設(shè)“海綿城市”

　　根據(jù)珠海的目標(biāo)，要按照“產(chǎn)城融合、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、生態(tài)示范、國(guó)際宜居”的要求，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率推進(jìn)西部生態(tài)新城建設(shè)，到2017年，基本完成起步區(qū)生態(tài)、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);到2020年，完成起步區(qū)建設(shè)，建成基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全、城市功能完善、城市風(fēng)貌凸顯的生態(tài)宜居示范新城。

　　作為一個(gè)濱海城市，內(nèi)澇是困擾珠海的一大問題。在西部城市建設(shè)過程中，珠海將采用低沖擊開發(fā)模式，盡量保護(hù)城市原有自然排水系統(tǒng)，保護(hù)濱海濕地和水面，最大限度地減少洪澇災(zāi)害和對(duì)排水管網(wǎng)的壓力，建設(shè)海綿城市。這也是珠海首次提出建設(shè)“海綿城市”。

　　據(jù)了解，珠海將打造美麗西城，啟動(dòng)水、電、氣三大基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)金灣三大中心項(xiàng)目、斗門“一總部?jī)芍行摹表?xiàng)目、平沙濕地生態(tài)區(qū)、海泉灣二期項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)依托“雙港”打造以商務(wù)、商貿(mào)、辦公、會(huì)議會(huì)展、休閑等功能為主的空港和海港城區(qū)，優(yōu)先推動(dòng)商業(yè)服務(wù)業(yè)、文化、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、體育和社會(huì)服務(wù)六類民生公共設(shè)施建設(shè)。

　　■關(guān)注

　　通用機(jī)場(chǎng)初步選址斗門蓮洲

　　爭(zhēng)取下一屆航展前開通

　　名詞解釋

　　通用機(jī)場(chǎng)是使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)而使用的機(jī)場(chǎng)，通用航空的用途包括：開展飛行員培訓(xùn)、空中巡查、防林護(hù)林、噴灑農(nóng)藥等作業(yè)飛行，以及應(yīng)急救援、商務(wù)包機(jī)、空數(shù)量中攝影、景點(diǎn)觀光、空中表演等民生功能。

　　珠海機(jī)場(chǎng)全面改造和通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)備受關(guān)注，南方日?qǐng)?bào)記者采訪獲悉，珠海機(jī)場(chǎng)升級(jí)改造總預(yù)算約4.2億元，預(yù)計(jì)近期啟動(dòng)，持續(xù)到2018年，改造升級(jí)不會(huì)影響到現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)。另外，珠海第二機(jī)場(chǎng)通用機(jī)場(chǎng)已初步選址斗門蓮洲，珠海航空城發(fā)展集團(tuán)有限公司將成立專門的公司負(fù)責(zé)該通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。按規(guī)劃，該機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)取下一屆航展前(即2016年底前)開通運(yùn)營(yíng)。

　　機(jī)場(chǎng)年均客流或增17.2%

　　“我們十分看好珠海西區(qū)的未來發(fā)展。”珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司副總經(jīng)理程繼紅告訴記者，珠?！叭咭惶亍碑a(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)力，機(jī)場(chǎng)高速、西部沿海高速的開通，珠海建設(shè)西部生態(tài)新區(qū)拉動(dòng)的西部大交通建設(shè)，大大增加了珠海機(jī)場(chǎng)的吸引力，讓機(jī)場(chǎng)迎來了客流、貨運(yùn)和航班架次的高速增長(zhǎng)期。

　　珠海機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)，從2014年至2018年，其航空流量有望實(shí)現(xiàn)年平均17.2%的高速增長(zhǎng)，到2018年旅客吞吐量可達(dá)640萬人次。為滿足未來五年預(yù)期航空流量的需求，珠海機(jī)場(chǎng)將啟動(dòng)升級(jí)改造計(jì)劃，除了第二跑道建設(shè)，還包括國(guó)際口岸建設(shè)、機(jī)場(chǎng)東指廊升級(jí)、飛行區(qū)擴(kuò)容、航站樓改造、新航空貨站建設(shè)、特殊系統(tǒng)及專業(yè)設(shè)施設(shè)備升級(jí)，總預(yù)算約4.2億元。

　　據(jù)悉，改造將在近期啟動(dòng)，持續(xù)到2018年，改造升級(jí)不會(huì)影響到現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)。

　　兩步走，先建臨時(shí)起降點(diǎn)

　　沉寂一年多毫無消息的通用機(jī)場(chǎng)也再傳利好。珠海航空城發(fā)展集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理曹霞向記者透露，珠海第二機(jī)場(chǎng)通用機(jī)場(chǎng)已初步選址在斗門蓮洲，集團(tuán)將成立專門的公司負(fù)責(zé)其建設(shè)?！霸摴疽言诨I備中，近期將到工商正式注冊(cè)?！?/p>

　　據(jù)介紹，珠海建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，將不僅為航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)和項(xiàng)目提供機(jī)場(chǎng)配套保障，更是實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展藍(lán)圖及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃重要路徑。通用機(jī)場(chǎng)近期計(jì)劃建設(shè)成通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)，遠(yuǎn)期規(guī)劃建成綜合性多功能通用機(jī)場(chǎng)。

　　根據(jù)去年珠海地區(qū)基于空域的通航場(chǎng)址比選研究報(bào)告評(píng)審會(huì)，該機(jī)場(chǎng)還將是國(guó)內(nèi)首個(gè)水陸兩用通用機(jī)場(chǎng)，最終目標(biāo)是要建成以三灶機(jī)場(chǎng)為核心、九州機(jī)場(chǎng)和新建通用機(jī)場(chǎng)構(gòu)成多點(diǎn)布局、層次分明的通用航空機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。

　　刺激通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　事實(shí)上，珠海擬建通用機(jī)場(chǎng)并非新鮮事。有業(yè)內(nèi)人士透露，早在2010年珠海就提出建設(shè)一個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，但由于選址、規(guī)劃、政策等原因一直停留擱置。而在上個(gè)月珠三角通用航空發(fā)展研討會(huì)上，珠海建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)也被納入到全省規(guī)劃中。會(huì)議披露，廣東省航空航天產(chǎn)業(yè)整體布局，到2015年，將會(huì)形成廣州、珠海、深圳“三大核心區(qū)”，并初步呈現(xiàn)出粵西南、粵中、粵東南等“三大配套走向”的發(fā)展趨勢(shì)。

　　到2020年，廣東省通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到20個(gè)，新增14個(gè);到2030年，廣東省通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到31個(gè)，新增25個(gè)，其中珠三角地區(qū)增加珠海第二、廣州、深圳第二、惠州、中山、恩平、肇慶等13個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，為珠三角地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、私人飛行、航空培訓(xùn)、商務(wù)飛行、應(yīng)急救援等提供服務(wù)。

　　中航通飛黨組書記宋慶國(guó)透露，中國(guó)目前僅約400個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，通用機(jī)場(chǎng)的不足制約了通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，由于珠海暫時(shí)沒有通用機(jī)場(chǎng)，中航通飛下屬的珠海愛飛客俱樂部提供的私人飛機(jī)服務(wù)使用的是珠海機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備，為了保證民航客運(yùn)起降需求，通用飛機(jī)的使用范圍和實(shí)踐受到限制。“珠海建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)能夠極大地刺激通航市場(chǎng)的發(fā)展?！敝楹埏w客俱樂部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　■延伸閱讀

　　企業(yè)市民盼西部完善交通及公共配套

　　“首先要改變交通格局”

　　從上世紀(jì)80年代“戰(zhàn)天斗地建西區(qū)”到如今“三區(qū)一盤棋”的大格局建設(shè)，時(shí)代賦予了珠海西部開發(fā)新的機(jī)遇。

　　從西部地區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃到交通、產(chǎn)業(yè)、城市建設(shè)多元融合，不少企業(yè)和市民期待：西部?jī)?nèi)外交通硬件和軟件盡快完善，商業(yè)、教育、衛(wèi)生等公共服務(wù)逐漸追上市區(qū)，讓“西部人”安心留在當(dāng)?shù)毓ぷ骱蜕睿苿?dòng)珠海東西部均衡發(fā)展。

　　聯(lián)動(dòng)??三區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃可協(xié)調(diào)發(fā)展

　　經(jīng)過第一輪尤其是近幾年的高端謀劃和開發(fā)建設(shè)后，珠海西部的產(chǎn)業(yè)、交通、城市已發(fā)生較大變化，新一輪西部開發(fā)建設(shè)正逢其時(shí)。無論是以工業(yè)為主的金灣、高欄，還是農(nóng)業(yè)大區(qū)斗門，都對(duì)此充滿期待，并做好準(zhǔn)備搶抓機(jī)遇。

　　“作為珠海發(fā)展裝備制造業(yè)和西部開發(fā)建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)以及西部生態(tài)新區(qū)的核心區(qū)，金灣區(qū)將從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通建設(shè)、新城建設(shè)等三個(gè)方面搶抓當(dāng)前難得的發(fā)展機(jī)遇?！苯馂硡^(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)歐陽德紅說。

　　“借力珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的機(jī)遇，斗門區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了發(fā)展的春天，力圖建設(shè)“三高一特”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地?！倍烽T區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)周海金說。

　　“就目前而言，西區(qū)的建設(shè)仍需要市委、市政府更多的引導(dǎo)，協(xié)調(diào)推進(jìn)，以避免造成重復(fù)建設(shè)?！备邫诟劢?jīng)濟(jì)區(qū)南水鎮(zhèn)鎮(zhèn)委書記藍(lán)永興認(rèn)為，西部區(qū)域之間應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)同合作與整體規(guī)劃。“未來，西部的基建、交通、醫(yī)療、教育應(yīng)得到更多的引導(dǎo)與資源整合?！?/p>

　　在周海金看來，西部開發(fā)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立后，西部開發(fā)有了真正意義上的統(tǒng)一規(guī)劃。從現(xiàn)行發(fā)展情況看，除了各自的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)之外，斗門區(qū)、金灣區(qū)和高欄港區(qū)都擁有良好的工業(yè)基礎(chǔ)。“三區(qū)的服務(wù)業(yè)和制造業(yè)之間存在密不可分、相互促進(jìn)的關(guān)系。統(tǒng)一開發(fā)可以讓三區(qū)之間的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步突出，更為協(xié)調(diào)發(fā)展。推動(dòng)各產(chǎn)業(yè)全部進(jìn)入對(duì)應(yīng)的園區(qū)聚集發(fā)展，形成特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極?！?/p>

　　焦點(diǎn)??構(gòu)建西部新區(qū)大交通格局

　　“在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)會(huì)成為珠海西部地區(qū)發(fā)展重點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)引擎?！敝泻Ｓ蜕钏Ｑ蠡仨?xiàng)目負(fù)責(zé)人說，珠海西部企業(yè)發(fā)展的大好機(jī)遇已經(jīng)到來。

　　“珠海西部海工裝備、航空裝備、軌道交通等有著較好基礎(chǔ)，如何使產(chǎn)業(yè)之間形成良性互動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而使整個(gè)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)提速，是珠海必須思考的問題。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，三地之間的交通以及東西部之間的交通是關(guān)鍵。

　　事實(shí)上，在記者采訪過程中，不少企業(yè)都認(rèn)為，新一輪西部開發(fā)，首先需要改變的就是西部的交通格局。

　　“東西部地區(qū)的交通通道已難滿足城市功能拓展和產(chǎn)業(yè)支撐的需求，隨著西部工業(yè)項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，三個(gè)地區(qū)之間以及東西部之間的交通會(huì)遇上考驗(yàn)，希望能加快東西部第二、第三通道的建設(shè)?！币晃辉诼?lián)港工業(yè)區(qū)和富山工業(yè)區(qū)均有參股企業(yè)的投資人士告訴記者，此前考察投資情況時(shí)，曾因?yàn)榻煌ú怀墒?，他要浪費(fèi)大量的時(shí)間奔波兩地。

　　此次珠海也明確西部要構(gòu)建港珠澳立體交通樞紐。事實(shí)上，區(qū)域協(xié)同發(fā)展已經(jīng)開始，交通便是“先鋒”。歐陽德紅透露，金灣將協(xié)調(diào)推進(jìn)省、市加快廣佛江珠城軌、廣珠輕軌延長(zhǎng)線、金海大橋等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對(duì)區(qū)內(nèi)市政道路建設(shè)的投入力度，努力構(gòu)建西部生態(tài)新區(qū)大交通格局。

　　以珠海東西兩地的連接通道珠海大道為例，隨著珠海大道全路段升級(jí)改造，不論是從通行力還是路況，都有較大的提升，甚至逐漸消除了東西區(qū)域界限。斗門富山工業(yè)園至高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)的高欄港高速通車后，讓兩地的交通網(wǎng)絡(luò)有了質(zhì)變，兩個(gè)工業(yè)園區(qū)之間有了更多的協(xié)調(diào)互動(dòng)。

　　重點(diǎn)

　　六大方面改革創(chuàng)新

　　率先試點(diǎn)“多規(guī)融合”

　　在西部地區(qū)的開發(fā)建設(shè)過程中，珠海將進(jìn)一步向改革要?jiǎng)恿Α⒁盍Α！斗桨浮诽岢觯楹⒃谛鲁枪芾眢w制、率先試點(diǎn)“多規(guī)融合”、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、農(nóng)村綜合改革、生態(tài)體制機(jī)制、城市投融資管理機(jī)制等六個(gè)方面推進(jìn)改革創(chuàng)新工作。

　　遵循現(xiàn)代城市發(fā)展“大分區(qū)、小混合、集約發(fā)展、精明增長(zhǎng)”的理念，珠海將以國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃“五規(guī)合一”為突破口，率先在西部開發(fā)建設(shè)中試點(diǎn)“多規(guī)融合”。

　　在農(nóng)村綜合改革方面，珠海將推動(dòng)農(nóng)村土地制度改革，逐步構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)一、平等交易的土地市場(chǎng)，推動(dòng)農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)股份合作制改革，創(chuàng)新農(nóng)村金融服務(wù)。

　　另外，珠海將創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境保護(hù)機(jī)制，嚴(yán)格實(shí)施環(huán)境準(zhǔn)入制度，建立立體環(huán)境監(jiān)管體制，構(gòu)建生態(tài)指標(biāo)體系，凸顯西部的生態(tài)亮點(diǎn)。

　　期盼??增強(qiáng)配套讓更多人定居西部

　　不少受訪企業(yè)代表和市民認(rèn)為，西區(qū)的公共服務(wù)配套同樣需要跟上。

　　“今后西區(qū)在規(guī)劃、政策以及產(chǎn)業(yè)布局等方面將得到更大的支持，西區(qū)開發(fā)就要?jiǎng)诱娓??！睆V東家和園房地產(chǎn)開發(fā)有限公司銷售策劃部經(jīng)理徐小濤說。

　　徐小濤介紹，該公司于2010年在高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)了一個(gè)住宅項(xiàng)目“京華假日灣”，當(dāng)時(shí)珠海大道還在維修，雖然港區(qū)設(shè)計(jì)了主干道，但沿線支路不發(fā)達(dá)，樓盤周圍被基本農(nóng)田、魚塘包圍，配套不是很好。而隨著三一重工、中海油等央企的入駐以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善，高欄港片區(qū)人氣開始聚集，目前樓盤的入住率已經(jīng)達(dá)到八成，主要是港區(qū)本地改善性住戶和企業(yè)員工。

　　“港區(qū)目前公共交通系統(tǒng)依然比較薄弱，也沒有的士，影響了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂?。”徐小濤還提到，由于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)缺乏，不少企業(yè)員工周末選擇到市區(qū)消費(fèi)，部分員工還過著“居住在東部，工作在西部”的雙城生活，不利于港區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　徐小濤建議，借助新一輪的發(fā)展機(jī)遇，西部應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展公共交通系統(tǒng)，同時(shí)合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，滿足企業(yè)員工所需，讓他們真正定居在港區(qū)，助推港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　“在港區(qū)暫時(shí)沒有一個(gè)成熟的商業(yè)配套，平時(shí)周末只能去50公里以外的市區(qū)逛街，但往返東西區(qū)的公交車并不多?！比ツ戤厴I(yè)后就服務(wù)于中海油天然氣熱電聯(lián)項(xiàng)目的王校萌，剛來到高欄港時(shí)一度難以適應(yīng)。他告訴記者，平時(shí)下班后大多時(shí)間只能在宿舍中度過。

　　像王校萌這樣的故事，在西部并不少見。王校萌認(rèn)為，西部新一輪開發(fā)最直接獲益者是在西部工作和生活的人們，他最希望看到出行和其它配套條件成熟，可以結(jié)束“鐘擺式”的狀態(tài)，讓西部的人能安心留下工作與生活。

　　在金灣紅旗居住多年的陳凱則希望，西部衛(wèi)生、教育事業(yè)能夠逐漸追上市區(qū)。在他看來，教育與衛(wèi)生則是西部發(fā)展必先投入和首先惠及西區(qū)市民的領(lǐng)域。

　　除了區(qū)鎮(zhèn)的大格局建設(shè)，西部作為珠海農(nóng)村及涉農(nóng)社區(qū)最多的區(qū)域，集中了全市絕大多數(shù)的農(nóng)業(yè)人口，村居建設(shè)也是一大重點(diǎn)。斗門南門村民趙承華告訴記者，過去兩年，幸福村居建設(shè)讓整個(gè)斗門的農(nóng)村發(fā)生翻天覆地的變化。

　　“如今，南門村成為珠海美麗鄉(xiāng)村的名片，各種社會(huì)公共服務(wù)、生活配套、政務(wù)服務(wù)不斷完善。希望今后能延續(xù)前兩年建設(shè)幸福村居的熱情，讓農(nóng)民獲得更多的機(jī)會(huì)與實(shí)惠?！壁w承華也很期待。

　　“西部區(qū)域地位的提升，短期內(nèi)會(huì)增強(qiáng)市民對(duì)西部未來發(fā)展的信心?！睆V東世榮兆業(yè)股份有限公司營(yíng)銷中心企劃部副經(jīng)理胡新鋒認(rèn)為，西部城市空間較大，生態(tài)條件好，如能統(tǒng)籌規(guī)劃及實(shí)施，城市總體形象將大大提升。

　　有業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，隨著西部開發(fā)的加速推進(jìn)，頂級(jí)商業(yè)配套將扎堆布局，西部有望盡快結(jié)束有業(yè)無城的尷尬歷史。只要加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)，西區(qū)的發(fā)展前景無限。