根據最新監測數據，1月13日品位63.5%的印度粉礦到岸成交價格已達135-137美元/噸，是2009年以來的最高點， 比2009年力拓與日韓敲定的長協礦首發價高了近90%。

　　國內鋼鐵資訊機構分析師認為，目前現貨價格的飆升除了與需求有關，還受經濟增長預期、通貨膨脹預期以及煉焦煤價格上漲預期等因素的推動，近期原料價格漲得明顯比鋼價快，這樣會導致后期鋼廠很難有利潤。

　　現貨價格的不斷攀升，顯然不利于新年度的鐵礦石談判。而據《第一財經日報》記者了解，目前三大鐵礦石生產商尚未與中國展開實質性的談判。分析人士指出，目前的形勢對鋼廠談判方不利，中方也可以等等看，現貨礦價市場應該還會出現調整。

　　另據上證報報道，寶鋼12日上調了2010年2月份部分線材的出廠價格。而記者另從業內獲悉，武鋼也已經口頭對貿易商發出了漲價通知，幅度較之寶鋼更大。

　　寶鋼產品的定價由于在業內具有較大指標性意義，且目前正處于鐵礦石談判的敏感時點，故而就算是在業內看來“幾乎可以忽略”的優線產品調價，都引發了廣泛的市場關注。而對于漲價原因，業內觀點較為一致，即緣于原料成本的上漲以及良好的銷售形勢。

　　除了寶鋼，記者還最新從業內獲悉，武鋼也向貿易商口頭通知了漲價計劃。其中，熱軋有望上調300元/噸，冷軋和鍍鋅則可能上調500元/噸。但目前只能算“指導價格”，正式的調價信息將在20日前后公布。

　　對于鋼廠的接連漲價，分析人士認為，在目前原料成本持續攀升的情況下，鋼價上漲“符合預期”。但是，由于目前的鋼材庫存已經達到了歷史同期高點，持續漲價也讓業內、特別是貿易商方面非常擔心，因為漲價使他們的成本壓力激增。“今年的庫存比往年高了很多，而且更為分散。因為大的貿易商已經不敢再繼續拿貨，開始觀望了，鋼廠轉而向小貿易商發貨?！蔽业匿撹F網分析師張鐵山表示。