中鋼協認為此降幅將造成中國鋼鐵生產企業全面虧損;此前日本接受的長協價比現貨價要高出60元以上

　　日本新日鐵公司與力拓就2009年度鐵礦石價格達成33%左右降幅后，沉默數日的中國鋼鐵工業協會昨日終于正式聲明“不能接受這個價格”。

　　仍比現貨礦高60元以上

　　中鋼協在《聲明》中提出了三點不能接受的理由：這一價格的降幅沒有客觀真實地反映今年國際市場鐵礦石供需市場的變化形勢;此降幅將造成中國鋼鐵生產企業全面虧損;這個價格從總體上沒有體現鋼鐵生產企業與礦石生產企業之間利益共享、互利互贏的關系。

　　蘭格分析師孫明給記者算了一筆賬：按新日鐵和力拓達成的降價33%左右的粉礦價格，加上海運費、保險、稅收等雜費(均按5月27日標準)，長協礦到岸價在680元/噸左右;而當天品位為63.5%的印度現貨礦和65%的巴西現貨礦到岸價約為580元和620元。如此算來，日本接受的長協價比現貨價要高出60元到100元不等。

　　現貨礦開始漲價

　　不過由于首發價的降幅低于預期，加上端午節期間海運費再度上漲，目前的現貨價格也上漲了20元/噸左右，與長協礦價格拉近。

　　“(首發價)價格傳出后，現貨漲得很厲害。”聯合金屬網分析師胡凱告訴記者，因為長協礦在降價33%以后仍然高于進口現貨礦，而國產礦價格也高于進口現貨礦，這讓鐵礦石貿易商和部分鋼鐵企業都開始囤貨，“趁著便宜的時候多買點”。

　　孫明告訴記者，在日澳達成首發價后，近幾日現貨礦的報價上漲了20元/噸左右。但是她也指出，目前雖然報價上揚，但是真實成交量并不大，能否延續漲價走勢還要看最終真實需求量的變化。

　　鋼鐵行業已巨額虧損

　　今年1月-4月，中國72家大中型鋼鐵企業凈虧損51.8億元，其中4月份凈虧損15億元，虧損面近四成。與此同時，礦山依然坐享高額利潤，以力拓為例，目前它仍以大約每噸42美元的成本在皮爾巴拉礦區挖礦，以62美元的價格銷售———其運營利潤率非常可觀。分析師侯志蕓表示，“因此中方提出價格降低40%到45%，是合情合理的。”

　　不過，各家分析師同時也對談判前景表示難以樂觀。“中鋼協的態度很堅決，但形勢艱難，最終可能還是妥協。”孫明說，中國對進口鐵礦石的需求量很大，產業鏈不能拋棄長協礦的供應方式。如果礦山堅持不讓步，需要穩定供貨方的中國鋼企可能最終仍會妥協。